钛管是一种新型金属材料，在某些方面已经完全取代了传统铁管，钢管。那么，是什么让它能迅速取代传统管呢？ 钛管的优点所在： 1.钛管的比强度高。钛合金的密度一般在4.5g/cm3左右，仅为钢的60％，纯钛的强度才接近普通钢的强度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零、部件。目前飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。 2.钛管的热强度高。使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450～500℃的温度下长期工作这两类钛合金在150℃～
钛与航空有着不解之缘。1953年,在美国道格拉斯公司生产的DC-T机发动机吊舱和防火壁上首次使用钛材，从而揭开了钛航空应用的历史。从那时以来，钛在航空上已应用了半个多世纪。钛能在航空上广泛应用是由于它有适于飞机应用的许多宝贵特性。今天我们就来讲讲航空材料为什么必须要用钛合金。 一、钛的简介 1948年美国杜邦公司才用镁法成吨生产海绵钛——这标志着海绵钛即钛工业化生产的开始。而钛合金因具有比强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。 钛在地壳中含量较丰富，含量排第九位，远高于铜、锌、锡等常见金属。钛广泛存在于许多岩石中，特别是砂石和粘土中。 二、钛的特
1.薄壁零件的分类及特点 生活中常见的薄壁零件的形状一般为圆环形、壳体形以及平板形，这些零件的结构尺寸一般远远大于其厚度，而当其的结构尺寸或者曲率半径与自身厚度之比大于20的时候，我们称这种零件为薄壁零件。薄壁零件可以按照最基本的材料属性进行划分，一般有钛合金、塑料以及一些复合材料，这些不同材料加工出的薄壁零件具有不同的性质，可满足各种市场的需求，而本文主要对钛合金薄壁零件的高精度加工方法进行分析。薄壁零件几乎都是由薄型板和加强筋条构成，这也是薄壁零件质量轻的原因所在，通过制造不同规格的薄壁零件，可适用于各种用途。按照结构用途可以将薄壁零件分为梁类、接头类、壁板类以及肋类等类型，这
在工业产品向多样化、高档化发展的过程中，如何提高直接影响产品质量的模具质量是一项重要的任务。在钛合金螺丝模具制造过程中，形状加工后的平滑加工与镜面加工称为零件表面研磨与抛光加工，它是提高模具质量的重要工序。掌握合理的抛光方法，可提高钛合金螺丝模具质量和使用寿命，进而提高产品质量。 常用的抛光方法及工作原理 01机械抛光 机械抛光是靠切削或使材料表面发生塑性变形而去掉工件表面凸出部得到平滑面的抛光方法，一般使用油石条、羊毛轮、砂纸等，以手工操作为主，表面质量要求高的可采用超精研抛的方法。超精研抛是采用特制的磨具，在含有磨料的研抛液中，紧压在工件被加工表面上，作高速旋转运
1、概述 随着我国国民经济、科学技术的大发展,航天、航空工业近年迎来了新的发展契机,尤其在国家“大飞机”项目立项后,民用航空制造产业将成为引领国民经济发展的新的经济增长点,有着广阔的发展前景。民用航空制造企业为了不断提高飞机的先进性、可靠性、适用性,增加国产飞机的国际市场竞争力,对航空制造材料的选择要求越来越高;钛合金的主要特点是比重小,强度高,同时具有良好的耐热、耐腐蚀性能,成为现代飞机受力构件的主选材料,大大减轻了飞机重量,其中TC4(Ti-6AL-4V)和TB6钛合金锻件在航空制造中应用较多。 2、钛合金及锻造工艺的分类 根据室温显微组织,钛合金可分为三种类型:α
钛在常温下的空气中十分稳定，当加热到400～550℃时，则在表面生成一层牢固的氧化膜，起防止进一步氧化的保护作用。钛吸收氧、氮、氢的能力很强，这类气体是对金属钛十分有害的杂质，即使含量甚微(0.01％～0.005％)也能严重影响它的力学性能。 在钛的化合物中以二氧化钛(TiO2)最有实用价值。Ti02对人体呈惰性，无毒害，它具有一系列优良的光学性质。Ti02不透明，光泽度与白度高，折射率与散射力大，遮盖力强、分散性好，制成的颜料为白色粉末，俗称钛白，应用甚广。钛棒的外观与钢极为相似，密度为4.51克／厘米3，不足钢的60％，是难熔金属中密度最低的金属元素。钛的力学性质即通称的机械
