钛及其合金是骨科和牙科应用中最常用的医用植入物金属材料，因为它们具有低密度、高强度、无毒性和优异的耐腐蚀性能。相比传统的不锈钢和钴基合金，钛合金具有更低的弹性模量，而低的弹性模量已经被证实可以减小应力屏蔽效应，从而更好地诱导和促进骨整合，这些优点使它更适用于临床医学应用。 然而，钛及其合金不能满足生物医学植入物的临床要求，长期临床研究观察发现钛植入体耐磨性能差，钛植入体摩擦产生的磨屑会引起炎症问题和对人体的毒性作用。 为了改善钛合金的生物学和摩擦学性能，引入表面改性技术提升钛和钛合金的生物活性、耐磨损性能以及抗菌性能，是改善现有常规生物材料以满足当前和不断发展的临床需求的更经济和有效的方
由于钛合金具有良好的生物相容性、出色的耐腐蚀性和低弹性模量的特点，广泛用于骨科医疗器械。3D打印骨科钛合金主要用于骨科植入物，例如正畸弓丝、手术支架、活动导管、脊柱骨折固定、颌面植入物、髌骨爪长骨接骨板等。将13 例骨远端肱骨折患者随机选择采用传统钢板或3D打印钢板进行手术。使用X射线和3D重建CT评估骨结合，使用测角计评估了运动范围。在6个月后比较两组患者的手术时间和肘部功能。结果显示3D打印组的平均手术时间明显短于传统印版组。并且3D打印组的肘关节功能良好的比率高于对照组肘关节功能良好的比率。由于采用了3D打印的导板，手术效率大大提高。采用3D打印定制的椎间融合器治疗继发于骨质疏松性骨折的
据报道，钛合金紧固件有着优秀的综合性能，在航空器特别是当前的先进大飞机制造中获得了广泛应用，用于紧固部件与连接装配中与铝合金工件的接触连接。不过，未经表面处理的钛合金紧固件表层有较高的电位，与连接的铝合金件有较大的电位差，在潮湿大气或海洋气象会形成电偶，产生电化学腐蚀，严重时会破坏结构，使其失效，造成事故。 研究表明，如果在紧固件表面涂一层由酚醛树脂、铝粉、聚四氟乙烯（PTFE）、防腐蚀颜料组成的涂料，就不会形成电偶与发生腐蚀了，涂层厚度 7 ～ 9 μm，而国外有关标准规定的厚度为 7 ～ 11 μm。
钛及钛合金具有密度小、机械性能优异、生物相容性好、耐腐蚀、耐高温、低温韧性好等特点, 目前已被大量应用于汽车制造领域。 钛合金密度只有钢的60%, 而强度可以达到800MPa以上, 在500℃左右仍然保持良好的机械性能, 且焊接和成形性能都较好, 在20多年以前就已经被应用于赛车的制造上, 大幅减轻了赛车发动机的质量, 同时提高了发动机性能。 目前, 汽车制造中所使用的钛合金零部件主要分布在汽车排气系统、发动机系统、传动和减振系统以及车体框架部分。 1. 排气系统 汽车排气系统材料要求具有较好的高温力学性能和耐S、Cl元素腐蚀性能。传统的排气门组件都是由不锈钢制备的, 但是人们发现钛
电磁成形属于高速率成形，在 0.1 ms 内金属工件的局部变形速度可以达到 200m/s 以上；局部所获得的动能相当大，材料的变形机理与低速加工时材料变形机理有很大的差别。与传统塑性成形方法相比，高速率成形主要有以下一些优点：1) 增加材料的成形极限， 2) 减小回弹， 3) 抑制起皱。除此之外，电磁成形还有以下特点：a)非接触，成形件表面质量好；b)易控制，重复性误差较小；c)单边模具（只有凸模或凹模），节约了加工成本；d)不需加润滑油，可以改善工作环境等优点。 上个世纪 80 年代，科研人员发现在无驱动片作用下纯钛板的变形量仅为 2.3mm。采用铝合金驱动片成形钛板，分析了不同铝驱
TC4钛合金是目前应用最广泛的钛合金之一，它的强度高，耐蚀性好，但目前国内外无缝钛管市场上很难见到TC4材质的无缝钛管。 TC4钛材主要以板材为主，市场上的TC4钛管材以热挤压或斜穿孔等方法生产的高强度厚壁管为主，该温轧工艺需要对传统轧辊进行改进，即在轧管机上安装感应加热装置，这种加工设备结构复杂、工艺繁琐、生产成本高。造成目前这种现状的主要原因是TC4钛合金的强度高，冷轧成形难度大。为解决TC4无缝管冷轧成形的关键技术，校企联合进行了系列研究。如采用直接冷轧成形工艺生产高强度钛合金管材，不仅大大降低生产成本，同时可满足对钛合金高性能应用场合的要求。 采用不同变形量开坯方式，分别经两道次
