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钛合金在民用飞机上的应用

浏览数量:27     作者:本站编辑     发布时间: 2020-11-25      来源:本站

钛及钛合金由于具有比强度高、耐蚀性好、耐高温等优点,因而在航空领域得到广泛应用。钛合金零件的成形方式不受限制,并且可焊接和机械加工,因此,在航空工业中钛合金被用于制造飞机上各种零件(如较小的螺钉、螺母等紧固件,较大的机身骨架、发动机叶片、蒙皮、隔框和起落架等结构件)。目前,先进的民用飞机普遍提高了钛合金的用量,钛及钛合金已成为民用飞机不可缺少的结构材料。

B777上大约采用了8%的钛合金,可锻性好的近β型钛合金 Ti-10V-2Fe-3Al 用作 B777 的起落架,每架用钛 5.9t。具有抗氧化性及腐蚀的Ti-15Mo-10.7Nb-3Al-0.2Si 主要用于后整流罩。B787飞机除了吊挂、起落架结构等传统部位使用钛合金外,由于B787飞机复合材料用量的大幅度增加,以及钛合金和复合材料相容性好的特点,钛合金在某些部位也取代了铝合金,使B787飞机上的钛用量达到了15%。
空中客车飞机的钛合金用量比较稳定,比钢的用量低,但随着复合材料用量的逐渐增加,钢的用量减少,而钛合金的用量逐渐增加。例如空中客车复合材料的用量从第三代客机 A320 的 5.5% 增至第四代客机 A340 的 8%,相应的钛用量从4.5%增至6%,A380客机的复合材料用量达到25%,钛合金用量增至10%。
除波音787外,A350是目前应用复合材料最多的机型,用量约为52%,相应钛合金的用量也增加到14%。A350客机使用钛合金的主要部位包括发动机悬架、舱门、机翼结构、座椅导轨、起落架、和辅助动力舱的隔热屏等。
C 系列飞机钛合金的用量达到了 8%。中机身后梁框和尾锥对接框采用了与符合材料相容性好的 Ti-6Al-4V,APU 防火墙采用了纯钛薄板,考虑强度、刚度和耐冲击性,舱门挡块和一些重要的接头等普遍选用了钛合金材料。
我国一些飞机机体结构中的钛合金用量也在不断提高,商用客机ARJ21的钛合金用量为4.8%,而C919客机用钛量已达到 9.3%,和波音 777 相比略高,波音 777 为 8%。C919飞 机 上 应 用 的 钛 合 金 有 CP-3、Ti-6Al-4V 和 Ti-55531等,主要部位有机头、吊挂、尾翼、外翼和中央翼盒等。 


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铭森金属位于“中国钛谷”宝鸡市。主要业务以钛及钛合金材料的深加工生产为主;可根据客户的要求提供特殊要求和规格的钛加工产品,同时对外承接加工各种钛配件及精加工业务。

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